Ремонт головки блока цилиндров: технология и результат.

Основные неисправности ГБЦ Шевроле и их устранение

Головка блока цилиндров (ГБЦ) автомобиля представляет собой узел, в который запрессованы направляющие втулки и седла клапанов. Головка соединяется с блоком цилиндров посредством шпилек, иногда болтов. Участки блока цилиндров образуют камеры сгорания, соответственно, они испытывают высокие тепловые и механические нагрузки. С течением времени в теле ГБЦ могут образовываться трещины, представляющие собой потенциальную опасность.

Осуществляя ремонт головки блока цилиндров Шевроле Ланос, специалисты сервисного центра задействуют следующий инструментарий:

• Оправка для выпрессовки втулок
• Микрометр для измерения направляющих втулок и клапанов
• Набор зенкеров для реставрации седел
• Инструменты для рассухаривания клапанных пружин

Ввиду сложности процедуры, ремонт ГБЦ Шевроле Ланос может быть выполнен только в условиях хорошо оснащенного сервисного центра.

Чем опасны трещины в ГБЦ

Как правило, трещины образуются между седлами выпускных и впускных клапанов, в районе форкамеры, т.е. там, где достигаются наибольшие градиенты температур. Каждая трещина является концентратором напряжения, со временем она склонна увеличиваться. Это приводит к уменьшению механической прочности ГБЦ, к ослаблению посадки запрессованных деталей и к нарушению герметичности системы охлаждения.

Проверка герметичности

Прежде чем будет проведен ремонт ГБЦ Шевроле Нива, специалисты сервисного центра должны удостовериться в герметичности внутренних полостей головки. Для этих целей могут быть задействованы специальные установки, изготавливаемые рядом зарубежных фирм. Принцип действия таких диагностических установок основан на обработке внутренних полостей ГБЦ сжатым воздухом.

Помимо ремонта ГБЦ, Вам может потребоваться замена масла в двигателе. Отработанная смазочная жидкость не может эффективно отводить избыток тепла и выполнять свои прочие функции.